Pogonski tokokrog je ključ za zagotavljanje delovanja motorja PMDC. Zato mora uporabnik za zagotovitev delovanja opreme podrobno razumeti pogonski krog opreme, da se izogne napakam pri delovanju in vpliva na delovanje opreme.
Pogonski tokokrog z nizko močjo enosmernega motorja lahko uporablja vezje stikala H-most. UA in UB sta komplementarna dvojno sintetična ali enosintetična pogonska signala, nivo TTL. Vzdržna napetost preklopnega tranzistorja mora biti večja od 1,5-krat Us. Ker so visoko zmogljivi PNP tranzistorji dragi in jih je težko izvesti, se to vezje uporablja samo v motornih pogonih z majhno močjo. Ko vsa štiri napajalna stikala uporabljajo NPN tranzistorje, je treba rešiti dva. Problem osnovnega in nivojskega premika tranzistorjev na zgornji strani (BG1 in BG3), preklopno vezje H-most uporablja dva tranzistorja, da doseže premik nivoja zgornjega stranskega tranzistorja, vendar je izguba na uporu R velika, zato je to samo Lahko se uporablja v motornem pogonu majhne moči.
Ko je pogonska moč sorazmerno velika, je tudi splošna napetost kraka mostu relativno visoka. Na primer, neposredno vzemite napetost električne frekvence, enofazno 220V ali trifazno 380V. Zaradi varnosti in zanesljivosti upamo, da je pogonski tokokrog (glavni tokokrog) izoliran od krmilnega tokokroga. , Glavni tokokrog mora sprejeti plavajoči predpogonilnik. Plavajoči predpogonski tokokrogi so neodvisni drug od drugega in se napajajo z neodvisnimi napajalniki. Zaradi fotoelektrične sklopke, ki se uporablja v predpogonskem vezju, je krmilni signal električno izoliran od ustreznega predpogonskega tokokroga, tako da krmilni signal plava (ali ni skupen) v glavni tokokrog.
Zgoraj je uvod v pogonsko vezje enosmernega motorja s trajnimi magneti, v skladu z.