Prestavni motorji so prestavni motorji s fiksno hitrostjo. Ko je izbrano razmerje hitrosti in je izbran motor, je končna izhodna hitrost fiksna. Vendar pa je v dejanski uporabi veliko priložnosti, ko je treba spremeniti hitrost, kot so hitrost vretena toka, hitrost mešanja gredi različnih agitatorjev, hitrost prenosnika pri prenosu različnih predmetov itd., kako prilagoditi hitrost, je zelo zaskrbljen inženirji in tehniki. temo. Sledi kratek opis različnih metod za urejanje hitrosti, ki se uporabljajo v inženiringu.
1. Korakano urejanje hitrosti in urejanje hitrosti, ki spreminja pole, je najenostavnejši in najbolj gospodaren način urejanja hitrosti. Vendar pa je omejena le na priložnosti majhnih in srednje zmogljivosti (pod 2kw) in majhno število začetkov. Običajno obstajata le dve hitrosti, dosegljivo razmerje med urejanjem hitrosti pa je tudi majhno (l: 2 do 6), meja pa tri prestave; v nekaterih posebnih panogah, kot so obtoki, se pogosto uporabljajo menjalniki z zobniki. Korak za korakom urejanje hitrosti. Čeprav je več hitrosti, obseg prilagajanja hitrosti ni velik.
2. Brezstopenično urejanje hitrosti je mogoče razdeliti na mehansko in električno. Skupna metoda prejšnje je vstavljanje mehanske naprave za brezstopenično urejanje hitrosti (predvsem tip traku, tip trenja diska) na povezavi med motorjem in prestavno škatlo. Njegove prednosti so stabilna ureditev hitrosti, nespletena struktura in primerna za obilna okolja; pomanjkljivost je, da je območje urejanja hitrosti majhno (običajno v 1:10). Kotlini pas in trenje disk so potrošni deli in zahtevajo redno vzdrževanje in zamenjavo. Slednje je kaskadna hitrostna ureditev asinkonih motorjev, urejanje hitrosti upora rotorja ali napetostno urejanje in urejanje hitrosti enosmernih motorjev.